Bei der Rammung von Grundungspfählen für Offshore-Windenergieanlagen sind in Deutschland seit 2008 Grenzwerte bezüglich der resultierenden Unterwasser-Schalldruckpegel einzuhalten. Zur Einhaltung dieser werden üblicherweise zusätzliche Schallminderungssysteme, z.B. Blasenschleier, Hydro-Sound-Damper und Noise Mitigation Screens, eingesetzt. Motiviert durch steigende Schallemissionen, u.a. bedingt durch größer werdende Gründungspfähle, wurde zusätzlich die Entwicklung von Rammhämmern bzw. alternativen Rammmethoden mit besseren akustischen Eigenschaften, z.B. BLUE Piling, IHC Pulse, MENCK Noise Reduction Unit, SilentHammer, vorangetrieben. Dabei hängt die Schallemission, neben anderen Faktoren, allerdings immer auch von der Interaktion des Rammhammers mit dem Pfahl ab. Die Berücksichtigung des Pfahldesigns beim Entwurf des Rammhammers gestaltet sich als schwierig, weil der gleiche Rammhammer in der Regel zur Rammung unterschiedlicher Pfähle eingesetzt wird. Eine Möglichkeit, welche in diesem Beitrag untersucht wird, stellt der Einsatz eines zusätzlichen Elements zur Minimierung der Schallemission für individuelle Hammer-Pfahl-Kombinationen dar, welches zwischen Hammer und Pfahlkopf eingefügt wird.