Beurteilung der Modellierung der Geräuschemissionen von Luftfahrzeugen in Berechnungsverfahren (vor Ort)
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Abstract:
Die Geräuschbelastung durch den Flugbetrieb an einem Flughafen wird im Allgemeinen berechnet. Maßgebliche Eingangsgrößen in das Berechnungsverfahren sind die Flugstreckenverläufe und die Anzahl der Flugbewegungen. Insbesondere für die Beurteilung zukünftiger Flugbetriebssituationen werden Luftfahrzeuge mit ähnlichen Geräuschimmissionen in Gruppen zusammengefasst. Aufgrund der fortschreitenden technischen Entwicklungen ist von Zeit zu Zeit eine Aktualisierung der flugbetrieblichen und akustischen Daten der Luftfahrzeuge erforderlich. So wurden die Luftfahrzeugdaten für die „Berechnungsmethode für den Umgebungslärm von Flugplätzen, BUF“ im Jahr 2021 fortgeschrieben. Dabei erhebt sich die Frage, wie realistisch diese Daten den aktuellen oder auch zukünftigen Flugbetrieb abbilden. Zur Beantwortung dieser Frage werden sowohl Kriterien für die Bildung und Anwendung von flugbetrieblichen und akustischen Luftfahrzeugdaten dargestellt als auch die Auswirkungen der neuen Luftfahrzeugdaten der BUF an verschiedenen Beispielfällen aufgezeigt. Dabei wird auch auf den Einfluss einzelner dominierender Luftfahrzeugtypen an einem Flughafen auf das Berechnungsergebnis eingegangen. Auf dieser Grundlage werden Empfehlungen für eine praxisgerechte Anwendung die aktuellen Luftfahrzeugdaten der BUF gegeben.
